För projekt som kontorsbyggnader, hotell, sjukhus och bostadshus,passagerarhissarär inte bara väsentliga för människors rörelse, utan också nyckelutrustning som påverkar drifteffektivitet, säkerhetsstandarder och efterföljande underhållskostnader.
Men passagerarhissar finns i ett brett utbud av modeller med komplexa konfigurationsparametrar, och olika projekt har distinkta krav på hastighet, lastkapacitet, schaktstruktur, styrsystem och energisparande prestanda. Därför, oavsett om du arbetar med ett nytt byggprojekt eller renoverar en befintlig byggnad, är det viktigt att förstå olika typer av hissar och den senaste tekniken för att säkerställa korrekt modellval och smidigt projektgenomförande.
Den här artikeln hjälper dig att ta fram den lämpligaste lösningen för passagerarhiss utifrån projektkrav, tekniska parametrar, regelefterlevnad, kostnader och underhåll.
Förtydliga projektattribut och tillämpningsscenarier
Passagerarflödet bestämmer typen och mängden av passagerarhissar. Det första steget i valet av hissar är att noggrant bedöma passagerarflödesintensiteten och användningsfrekvensen för projektet, vilket direkt kommer att påverka designen av hisshastighet, lastkapacitet, kvantitet och gruppstyrsystem.
• Projekttyp:Kommersiella komplex och kontorsbyggnader kräver hissar med hög driftfrekvens och hög hastighet. Bostadshus prioriterar komfort och energieffektivitet. Sjukhus kräver hissar med stor lastkapacitet och tillgänglighetsfunktioner.
• Maximalt passagerarflöde:Finns det uppenbara rusningstid morgon och kväll eller koncentrerat passagerarflöde? Antalet passagerarhissar kan fördelas baserat på antalet hushåll eller byggnadsyta, med ett val av enstaka kontroll- eller gruppkontrollsystem.
• Golvhöjd:Välj lyftmetod efter golvhöjd, inklusive dragpassagerarhissar och hydrauliska passagerarhissar.
• Skaftutrymmesbegränsningar:Rådgör med hisstillverkare för optimala parametrar innan byggnadskonstruktion om projektet fortfarande är i designfasen. Om byggnaden redan är färdig, skicka mätdata till ingenjörer på Fuji Elevator för att matcha de mest lämpliga hissmodellerna.
Ju tidigare projektkraven bekräftas, desto effektivare kan förseningar och extra kostnader som orsakas av felaktigt val av hiss i ett senare skede undvikas.
Matcha projektskala baserat på hastighet och belastningskapacitet
Att fokusera på faktisk efterfrågan på passagerarflöde, hastighet och lastkapacitet är kärnindikatorer som bestämmer den totala transportkapaciteten vid val av passagerarhissar. De ska bestämmas heltäckande utifrån byggnadens funktion, antal våningar och passagerarflödesintensitet, istället för att bara sträva efter alltför höga specifikationer eller låga kostnader.
Hastighetsvalsprinciper
• Bostadshus:Med färre våningar och lätt passagerarflöde. Lastkapacitet: 630–1000kg; Hastighet: 1,0–1,5m/s. Sådana hissar ger komfort och kostnadseffektivitet, och tillgänglighetsfaciliteter krävs.
• Kontorsbyggnader:Mestadels mellan- och hög-hus med stort passagerarflöde och stor transportvolym. Lastkapacitet: 1000–1600kg; Hastighet: 2,0–3,0m/s. De har hög effektivitet och intelligent drift med hög kapacitet under rusningstid.
• Hotell och kommersiella byggnader:Byggnader med 6 till 30 våningar. Lastkapacitet: 1250–1600kg; Hastighet: 1,75–2,5m/s. Dessa hissar går stabilt och tyst med hög-inredning.
• Superhöga-byggnader:Extremt höga golv och tungt passagerarflöde, vilket kräver överlägsen lyfthastighet och stabilitet. Lastkapacitet: Större än eller lika med 1600 kg; Hastighet: Större än eller lika med 4,0 m/s. De arbetar i hög hastighet med jämn gång och använder zoninriktat serviceläge.
• Passagerarflödesberäkning:Beräkna passagerarvolymen inom 5 toppminuter, enkel-restid och målväntetid (mindre än eller lika med 30 sekunder för kontorsbyggnader, mindre än eller lika med 60 sekunder för bostadshus).
• Formel:Antal hissar=Passagerare på 5 toppminuter ÷ (Passagerare per hiss per 5 minuter × 0,8)
En korrekt kombination av hastighet och lastkapacitet kan effektivt minska väntetiden och förbättra transporteffektiviteten och förhindra frekventa larm, överbelastning och instabil drift av hissar under rusningstid.
Välja lämplig struktur
Vanliga strukturtyper för passagerarhiss inkluderar MR (med maskinrum) och MRL (mindre maskinrum). Dessa påverkar inte bara installationsmetoden utan avgör också bekvämligheten med senare underhåll, energiförbrukningsprestanda och byggnadskostnader. För olika projekt har var och en sina fördelar och kräver avvägning utifrån specifika förutsättningar.
Maskinrum mindre hissar (MRL): Huvudvalet för moderna byggnader
MRL integrerar traktionsmaskinen och styrsystemet i liftens övre eller sidovägg, vilket eliminerar behovet av ett separat maskinrum. Den är lämplig för de flesta nybyggnads- och renoveringsprojekt.
Dess fördelar inkluderar:
• Utrymmesbesparande-:Inget fristående maskinrum krävs, så inget område behöver reserveras på taket för ett maskinrum. Detta minskar arkitektonisk designkomplexitet, ökar användbar yta och sänker kraven på höjden på övervåningen.
• Lägre byggkostnader:Besparingar på maskinrumsbyggnad, bärande-bärande konstruktioner, fönster och dörrar, åskskydd, etc., minskar anläggningskostnaderna. Detta är särskilt fördelaktigt för tillägg och renoveringar av gamla byggnader.
• Flexibel layout:Huvudenheten och styrskåpet är integrerade i liftens ovansida eller sida, vilket gör att hissen kan installeras i valfri position i byggnaden, obegränsad av platsen för ett maskinrum.
• Energieffektiv-drift:Normal användning av permanentmagnet synkrona växellösa motorer, som har hög transmissionseffektivitet och låg energiförbrukning. Jämfört med traditionella hissar med maskinrum, sparar de 20%~35% el.
• Lågt ljud och vibrationer:Huvudenheten är placerad inuti hisskåpet, vilket gör det mindre sannolikt att buller och vibrationer överförs till taket och de boendes bostadsutrymmen, vilket resulterar i en tystare bostads- och kontorsmiljö.
• Snyggt utseende:Inga utstickande maskinrumskonstruktioner på taket, vilket leder till mer estetiskt tilltalande byggnadsfasader och takdesigner, lämpliga för bostäder, kommersiella och landskapsbyggnader.
• Enkel installation och underhåll:Utrustad med en speciell underhållsplattform och extern inspektionspanel ger den gott om utrymme för underhållsarbete och förbättrar effektiviteten vid felsökning och rutinunderhåll.
Maskinrumshiss (MR): Mer lämpad för hög-prestanda och komplexa driftsförhållanden
MR-hissen är utrustad med ett oberoende maskinrum högst upp i hissen, vilket ger mer underhållsutrymme och värmeavledningskapacitet. Den är lämplig för driftkrav som involverar högre hastigheter och större lastkapacitet.
Dess fördelar inkluderar:
• Högpresterande tak:Kan uppnå stora lastkapaciteter och höga hastigheter (upp till 6m/s och högre), vilket gör den lämplig för ultra-höga-byggnader och hög-trafikområden, och erbjuder starkare transportkapacitet.
• Bekvämt underhåll:Det oberoende maskinrummet ger ett öppet utrymme där komponenter som huvudenhet, styrskåp och regulator är centralt placerade, vilket säkerställer obehindrad drift. Detta förbättrar effektiviteten vid inspektion, byte av delar och felsökning.
• Utmärkt utrustnings värmeavledning:Maskinrummet erbjuder överlägsen ventilation och värmeavledningsförhållanden, vilket förhindrar överhettning under långvarig kontinuerlig drift. Detta resulterar i stark hållbar-lastbärande förmåga, vilket gör den lämplig för användningsscenarier med hög-frekvent frekvens.
• Längre livslängd:Komponenter fungerar i en optimal miljö, vilket leder till långsammare slitage och åldrande. Detta förbättrar den övergripande hållbarheten och håller lång-felfrekvensen låg.
• Flexibel eftermontering:Gott reserverat utrymme i maskinrummet underlättar efter-installationsuppgifter som att byta ut huvudenheten, uppgradera kontrollsystemet och lägga till utökade funktioner med minimala modifieringssvårigheter.
• Stark belastningsmatchning:Huvudenhetens -lastbärande kapacitet är oberoende utformad, vilket minskar belastningen på liftens ovansida och sänker de strukturella kraven för översta våningen. Detta gör den mer anpassningsbar till gamla byggnader och hissar med stort tonnage.
• Lugnare nödhantering:Ger gott om utrymme för räddning av hissar och nödöverlåtelse-, vilket säkerställer smidigare procedurer och förbättrad nödsäkerhet.
Maskinrum-Mindre hiss (MRL) har ett brett utbud av tillämpliga scenarier: Den är särskilt lämplig för hög-bostadshus, renoveringar av gamla byggnader, medelstora-kontorsbyggnader, hotell och villor och är för närvarande det vanliga valet för passagerarhissar i civil användning. Machine Room Elevator (MR) används främst för ultra-höga-kontorsbyggnader, stora köpcentra, transportnav, sjukhus och hög-offentliga byggnader. Lämplig passagerarhissstruktur bör väljas utifrån byggnadens användningskrav.
Styrsystem och kärnkomponenter
Kärnkomponenterna i en hiss bestämmer direkt dess driftstabilitet, komfort och säkerhet. Följande punkter bör ägnas särskild uppmärksamhet:
1. Styrsystem
• Integrerat system:Har minimal kabeldragning, låg felfrekvens och enkelt underhåll. Lämplig för hissar med medelhög-till-låg hastighet (mindre än eller lika med 2,5 m/s), bostadshus, hotell och maskin-rum-mindre hissar.
• Delat system:Erbjuder stark datorkraft, utmärkt gruppkontroll och bra skalbarhet. Lämplig för-höghastighetshissar, super-höga byggnader och kommersiella byggnader med stor-kapacitet med stort passagerarflöde.
2. Dragmaskin
• Permanent Magnet Synchronous Gearless:Energi-effektiv, tyst drift och underhållsfri-. Det vanliga valet för alla scenarier, lämpligt för hissar med medelhög-till-låg hastighet.
• Utväxling:Höga last-/hastighetsgränser och robusthet under tunga belastningar. Lämplig för hissar med hög-höghastighet och stora-tonnagemaskiner-.
3. Dörröppnare
• Prioritera dörröppnare för synkrona bälten med variabel frekvens med fullt ljusridåskydd-; välj förstärkta modeller för-högfrekventa områden. Låg- DC-dörröppnare används endast för enkla hissar.
4. Växelriktare
• Dedikerade växelriktare för synkrona dragmaskiner; vektorinverterare för växlade dragmaskiner.
• För hög-byggnader kan växelriktare av energiåtervinningstyp väljas för ytterligare energibesparingar.
5. Säkerhetskomponenter (obligatorisk efterlevnad, typ-testad)
• Buffert: fjäder-typ för hastigheter mindre än eller lika med 1,0 m/s; hydraulisk-typ som standard för andra.
• Governor + Progressive Safety Gear som standard; lägg till överhastighetsskydd för hög-höghastighet/stora-hissar.
6. Styrskenor & guideskor
• Förtjockade styrskenor av T-typ för hissar med hög-hög/höghastighet-.
• Glidande styrskor som tillval för låg-byggnader; rullande styrskor som används enhetligt för kommersiella och-höghus för tystare och smidigare drift.
7. Styrskåp
• Maskin-rum-mindre:Inbyggda-schakt- eller väggmonterade-modeller.
• Maskinrum-:Golvstående-modeller med bättre skalbarhet.
Överensstämmelse med lokala standarder och föreskrifter
1. Global Unified Baseline (ISO)
- Kärnstandarder:ISO 8100-1/2 (ersätter gamla EN 81), ISO 22559 (Global Essential Safety Requirements - GESR).
- Obligatoriska krav:Fallskydd, överfartsskydd, förhindrande av oavsiktlig rörelse (UCMP), dörrlåssäkerhet, buffertar, elsäkerhet.
2. Mainstream regionala obligatoriska standarder
- Kina:GB 7588.1/2-2020 (motsvarande EN 81-20/50) + Special Equipment Safety Law + TSG-certifiering.
- EU:Hissdirektiv 2014/33/EU + EN 81-20/50, som kräver certifiering av CE-anmält organ.
- USA:ASME A17.1 (citerad av statlig lagstiftning) + NFPA 70 elektriska standarder.
- Australien:AS 1735-serien + WHS-lagen, som kräver konstruktionsregistrering och periodiskt underhåll.
Global ISO som baslinje, regionala standarder som slutliga krav, säkerhetskomponenter måste vara certifierade, el- och brandsäkerhet måste vara fri, och implementering kräver samma varumärke plus lokal certifiering.
Installationsvillkor och axelmått
1. Installationsvillkor för passagerarhissfundament
• Anläggningsmiljö:Schaktet måste vara inneslutet med plana väggar, gropen måste vara torr, fri från stående vatten och skräp; lastbärande balkar och inbäddade delar måste reserveras enligt ritningarna.
• Krav på strömförsörjning:Oberoende trefas fem-strömförsörjning, stabil spänning, med en dedikerad distributionslåda och jordningsskydd.
• Webbplatsåtkomst:Rensa transport- och lyftkanaler för utrustning; underhållsutrymme ska reserveras på översta våningen och maskinrummet.
• Stödande faciliteter:Reservpositioner för anropsboxar och kabelöppningar; brandskydd, ventilation och belysning måste genomföras samtidigt.
• Miljörestriktioner:Undvik områden med starkt damm, frätande gaser, hög temperatur och fuktighet.
2. Nyckelaxelmått för kärnaxlar (vanligt för passagerarhissar) - Nätaxelmått som motsvarar konventionell lastkapacitet (bredd × djup, mm)
• 630kg (8 personer): 1600×1400
• 800kg (10 personer): 1800×1500
• 1000kg (13 personer): 2000×1600
• 1250kg (16 personer): 2200×1800
• 1600kg (21 personer): 2400×2000
3. Översta våningens höjd och gropdjup (mm)
• Maskinrum-Mindre:För hastighet mindre än eller lika med 1,75 m/s: Översta våningen större än eller lika med 4200, grop större än eller lika med 1400; För hastighet 2,0–2,5 m/s: Översta våningen större än eller lika med 4500, grop större än eller lika med 1600.
• Maskinrum: For speed ≤2.5m/s: Top floor ≥3800, Pit ≥1400; For high-speed elevators (>2,5m/s): Översta golv och gropdimensioner måste ökas enligt tillverkarens parametrar.
4. Dörröppningsmått
• Mitt-delade standarddörrar:Bredd 800/900mm, Höjd 2100mm; För tunga- eller barriärfria hissar, använd 900×2100 mm eller större.
Energiförbrukning och långvariga-underhållskostnader
1. Val av energiförbrukning för passagerarhiss
• Prioritet för värd:Permanentmagnetiska synkrona växellösa motorer, som sparar 25 %~35 % elektricitet jämfört med växelmotorer, vilket resulterar i högre total energieffektivitet för växellösa maskinrums-mindre modeller.
• Energisparande-konfiguration:Installera energiåterkopplingsenheter i-höghus med hög-drift. Återvinn elektrisk energi under nedåtgående/tomkörningar, vilket ytterligare minskar strömförbrukningen med 15%~20%.
• Driftläge:Aktivera viloläge i viloläge, varvtalskontroll med variabel frekvens och intelligent gruppkontroll för att minimera tomgångsförlust.
• Hastighetsmatchning:Undvik att blint välja höghastighetshissar-. Att matcha låg hastighet med golvhöjd kan minska den grundläggande energiförbrukningen.
2. Långsiktiga-underhållskostnader
• Själva utrustningen:Föredrar integrerade system + vanliga allmänna-modeller, eftersom deras reservdelar är lätt tillgängliga på marknaden till lägre priser.
• Enklare strukturer har lägre felfrekvens:Permanenta magnethuvudenheter eliminerar underhåll av växellådan, vilket resulterar i lägre underhållskostnader.
• För känsliga komponenter som dörröppnare, ljusridåer och styrskor, välj mogna och ofta använda modeller.
Artikelns slutsatser
Korrekt hissval avgör den operativa upplevelsen av ett projekt.
Att välja lämpliga passagerarhissar för ett projekt är ett systematiskt projekt som tar hänsyn till tekniska förhållanden, användarkrav, säkerhetsföreskrifter och långsiktiga-driftskostnader. En väl-vald hiss kan inte bara förbättra byggnadens driftseffektivitet, utan också avsevärt minska felfrekvensen och underhållskostnaderna, och därmed höja projektets totala värde.
Fuji hissär en kinesisk leverantör specialiserad på hissdesign, tillverkning och export, med många års erfarenhet av forskning och utveckling och en mängd projektfall. Om du väljer passagerarhissar för kommersiella byggnader, bostadskomplex eller offentliga strukturer,vänligen meddela mig projektets avsedda användning, golvhöjd, passagerarflödesprojektioner och schaktförhållanden. Jag kan hjälpa dig med hissparameterval, konfigurationsrekommendationer eller hjälpa dig att utvärdera leverantörers tekniska kapacitet och tillförlitlighet.
