Fuji hissföretag är en professionell tillverkare och leverantörer som arbetar med design, utveckling och produktion av inomhus rulltrappa.
1. Introduktion
Inomhustrappan består av en speciell konstruktionskedjetransportör och två specialbandstransportörer. Den har en cirkulär rörelse stege, som används för att transportera passagerarnas fasta elektrisk drivutrustning mellan byggnadens olika höjd. En kontinuerlig transportmaskin för en bärare.
2. Fördel
● Gör det möjligt för människor att gå upp och ner när som helst utan att behöva vänta på en viss tid som hiss, så att inomhustraparen har fördelen att kontinuerligt och snabbt evakuerar ett stort antal personer.
● Inomhustrapparen behöver inte ställa in maskinrummet högst upp i byggnaden och betrakta buffertkolven längst ner i byggnaden. Det tar mindre utrymme än hissen.
● När felet uppstår, kan inomhustrappan användas som en allmän trappa, men det är inte svagheten av avbrottet när hissen misslyckas.
3. Produktklassificering
1.1 Klassificering med armstöd
● Helt transparent: rulltrappan med allt genomskinligt glas används för armstödets väggpanel. Enligt glasets form kan den inbyggda rulltrappan delas vidare in i den krökta glastypen och den platta glastypen.
● Opak: En inomhustrappa tillverkad av en ogenomskinlig metall eller annat material av armstödets väggpanel. Eftersom ledstångsfästet är fastsatt på skyddsplattans övre del fungerar handlängdsremmen som en cirkelrörelse på ledstångsfästets styrskena, så stabiliteten hos den ogenomskinliga typen är bättre än den för den fullständiga transparenta typen. Den används främst för rulltrappor på hög nivå, som tunnelbana, station, kaj och så vidare.
● Semitransparent: hänvisar till räcken väggpanelen är genomskinlig, såsom armstöd panelen med halvtransparent glas och andra material.
För fåtöljets dekoration har det genomskinliga glasskyddet viss styrka, dess tjocklek ska inte vara mindre än 6 mm och det transparenta glasskyddet har bättre dekorativ effekt. Därför är rulltrappan av platt genomskinligt glas den överväldigande majoriteten.
1.2 Klassificering genom kaskadrivning
1) Kedjetyp: En rulltrappor som driver en kaskad av komponenter som en kedja.
2) racktyp: en rulltrappor som driver en kaskad av komponenter för att vara ett rack.
Eftersom kedjedrivningsstrukturen är enkel och tillverkningskostnaden är låg, använder de flesta inomhustrapparna kedjestyrd struktur för närvarande.
1.3 Klassificeras av lyfthöjd
1) rulltrappor: lyfthöjd på 3 ~ 10m;
2) rulltrappan i höjden: höjden av 10 till 45m;
3) Rulltrappor med hög höjd: Lyfthöjd 45 till 65m.
1.3 specifikationer
I enlighet med de faktiska kraven kan det finnas en mängd olika specifikationer som ska väljas (enligt de faktiska kraven).
1.4 genomförandestandarder
GB16899-1997 "Säkerhetsspecifikation för tillverkning och installation av inomhustrappor och automatisk trottoar"
JB / T8545 - 1997 "rulltrappkedja, tillbehör och kedjehjul"
De viktigaste tekniska kraven för 1,5 produkter
1) Höj höjden på H
Höjd är höjden på byggnaden, golvets golv eller tunnelbanan och tunnelbanestationen med inomhustrappan.
För rulltrappor med en vinkel på 35 grader, ska rulltrappans höjd inte överstiga 6 m.
2) Nominell bredd Z1
Nominell bredd avser den nominella storleken på kaskadbredden, vanligtvis tre specifikationer på 600mm, 800mm och 1000mm.
3) Nominell hastighet v
Hastighetsgraden på inomhustraparen vid belastning är hastigheten på tillverkarens konstruktion och verkliga drift.
När rullningsvinkeln på rulltrappan är mindre än 30 grader, bör hastigheten inte överstiga 0,75 m / s, vanligtvis 0,5 m / s, 0,65 m / s och 0,75 m / s.
Lutningsvinkeln på inomhustrappan är större än 30 grader, men inte mer än 35 grader, dess nominella hastighet får inte överstiga 0,5 m / s.
4) Vinkelvinkel alfa
Stegriktningens maximala vinkel och det horisontella planet, vanligtvis är rullningsvinkeln på rulltrappan 30 grader och 35 grader två.
Lutningsvinkeln på inomhustrapparen ska normalt inte överstiga 30 grader. När lyfthöjden är högst 6m och märkhastigheten inte är större än 0,5m / s får lutningsvinkeln alfa öka till 35 grader.
5) Teoretisk transportkapacitet
Numret på rulltrappan per timme teori transporteras, pressformeln:
T ...... (1)
Medium: T - Teoretisk transportkapacitet (human / h);
- nominell hastighet (
1.5 Design och urval av nyckelpunkter
Värdet för den vanliga bredden är:
När 1 = 0,6m, = 1,0
När 1 = 0,8m, = 1,5
När 1 = 1,0m, = 2,0
Den teoretiska transportkapaciteten beräknad enligt formel (1) ses i den högra tabellen.
Teoretisk transportkapacitet (human / h)
1.6 Design och urval av nyckelpunkter
Allmän layout av 1.6.1 rulltrappor
Rulltrappans transportkapacitet är nära relaterad till dess allmänna layout. Enligt olika krav och rimliga layouter bör följande grundläggande layoutformulär antas.
D Parallellt parallellt arrangemang av
E korslayout
C enkla radöverlappande arrangemang
B enda radgående arrangemang
Ett enda arrangemang av
Övergripande arrangemang av rulltrappor
Obs! A, B och C har tre layoutformulär. De kan bara transportera passagerare mellan golv en gång samtidigt, så de är lämpliga för små butiker och stationer med liten trafikvolym.
De två formerna av D och E kan användas för att transportera passagerare i två riktningar samtidigt. Den är lämplig för stora varuhus med stor persontrafik.
Om du är intresserad av någon inomhustrap eller vill diskutera en beställd beställning, var god kontakta oss. Vi ser fram emot att bilda framgångsrika affärsrelationer med nya kunder runt om i världen inom en snar framtid.
Populära Taggar: inomhus rulltrappa, Kina, tillverkare, leverantörer, fabrik, företag
